亚美科技，车智汇项目，碰到了就聊一聊给大家以警示

亚美科技，车智汇项目，碰到了就聊一聊给大家以警示

前几天有人通过给我微信介绍了“车智汇”的项目。在接受了一晚的介绍和“熏陶”，也接收了很多视频、图片、文字资料。总结起来，对方给我传递的信息总结起来就是，车联网是不可阻挡的时代趋势，而车智汇不仅是顺势而为的项目，并且是国家指定亚美科技来做的。而我们参与进去，就是在为国家车联网工程的信息采集做贡献，只需要1400元，就可以获得推广资格，而每分享成功一次，国家也会给我记上一笔功劳。我们不是卖产品，也不是拉人头，就是为了国家的车联网工程，为了建立第一个民族专用的app在奋斗！

接下来的话，是我自己查找多方资料后的思考。

在谈话中，我几次打断都想知道假设车智汇的优势都成立的话，这个项目具体如何做，如何盈利，参与者如何赚钱。但是每次都在这个方面含糊其辞，谈的还是车智汇有多好。包括在我用拉人头，升级这种词汇去确认这个项目的运作方式时，对方又忙不迭的否认了，解释说这个项目只需要缴纳1400元获取会员资格，并且分享给好友参与就行。

所以，我猜想，基于网上的负面消息太多，亚美或者说车智汇，改变了自己的推广思路。一定要避免被误解为传销或者直销模式。又或者说，在我没有表现出完全相信车智汇的前提下，具体的盈利模式才会告诉我。因为只有我相信车智汇的时候，一切的不合理、负面的消息，都不会对我有干扰，我才能老老实实的去推广。

说完了猜想，接下来来点干货吧。

第一，车联网是时代趋势，也是国家接下来要做的事情之一，这不假。但是，如果每次介绍车智汇，都言说以车联网的名义，并且把反对车智汇等同于反对车联网，就有失偏颇了。因为车联网是一个产业，车智汇或者说亚美科技只是参与这个产品的众多产品之一。目前广告做的比较的多的车联网产品还有安吉星，包括百度、阿里、腾讯等大厂都也涉足了这个领域，并且有相应的产品。甚至有的是跟汽车厂商直接合作，厂商有控股的。

亚美科技所谓跟国企凯利集团的合作，只不过是广州凯利亚美公司的持股方有北京安泰极视技术有限公司，而北京安泰极视技术有限公司的法人正是凯利集团的法人，仅此而已。根本称不上是国家指定亚美科技来进行的。

至于给我发的视频当中的一些央视的节目、采访等，也称不上是央视来给车智汇做背书。因为连主持人都出来矢口否认了。

亚美科技，车智汇项目，碰到了就聊一聊给大家以警示-

至于某个视频中显示一台晚会当中的小品《意外的结局》中提到车智汇。这台晚会本身主办单位是中国交通频道、北京京安公益基金会，亚美科技是冠了一个公益支持的名头，基本也就是相当于提供了赞助费，所以晚会的小品中给安排了一个广告。以此来证明车智汇的影响力大，官方背景深厚，真是小题大做了。

所以，车智汇的官方背景也仅仅是跟凯利集团有那么一方面的关联，遑论有国家支持，更谈不上参与这个项目就是在为国家搭建车联网做贡献了。这个项目仅仅就是亚美科技的企业行为。

第二，回到车智汇的OBD盒子这个产品本身。我经过搜索发现市场上的同类产品很多，除了所谓跟安联合作的拖车救援服务。其他的功能相比较而言，并没有什么出彩之处。市场上排名靠前的飞驰镁物、四维图新、万安科技等等，包括华为也开始进入这个行业，他们不仅仅是做这么一个小盒子而已，他们的技术领域还涉足在无人驾驶等高精尖领域，技术领先的多。而且车联网不仅仅是安装盒子，采集数据这么简单，与之相配套的云端计算、大数据库等技术都需要很成熟才行。而且车联网这个概念，在国外出现很早，国内09年也已经开始起步了。经过10年的发展，已经是群雄逐鹿的态势，车智汇在技术上能称得上领先吗？或者说是不是车智汇的老板江勇，早早就发现技术追赶无望，转而开始用这种“营销模式”来盈利？

另外，OBD盒子网上就可以搜到很多同质化产品，基本都是可以实现碰撞报警和车辆问题检测功能。所谓的匹配大部分车型和3000个故障码，那个故障码据说查询是完全公开使用的，也就是任何一个OBD盒子都可以实现检测，没有壁垒。而车智汇的价格相较于而言完全没有优势。这个方面也可以印证，为什么亚美科技要冠以国家名义、车联网时代趋势来推广，因为单纯去通过市场渠道去销售，真的打不过同行啊。

第三，聊天的时候有提到这次是要打造一个完全民族自主的APP。我觉得，做企业就做企业，搞车联网就踏踏实实提高技术。没必要加上一个民族大义的使命。腾讯、阿里确实有外资背景。但是控制权依旧是在国人手中的，核心的数据，起码马云、马化腾首先就不会允许旁人染指的，这是他们目前立足的重要基础。而且据我所知，阿里内部设置的体系规则，股权和投票权并不完全相等。即使一些外资控股方，持股比例高，但是分红可以多分，投票权重不会占大头。所以这个车智汇的噱头自始至终就是不成立的。

综上所述，这个项目没什么必要参与。因为始终看不出他的盈利点在哪儿，产品在市场上无论价格和技术都没有突出的优势，也没有强力的背景。去年由《互联网周刊》&eNET研究院发布的车联网TOP30排名中，亚美科技并未上榜。试问，一个技术导向的行业中，企业不发展技术，不寻求融资合作，而是打着国家的旗号在公众间借人脉关系推广，可靠程度有多少呢？