深度解析BJ40与坦克300，谁才是真正的专业越野玩家

深度解析BJ40与坦克300，谁才是真正的专业越野玩家

长城旗下高端品牌—WEY在近几年可谓是一直有着不错的知名度，且它旗下的首款硬派越野车—坦克300更是备受关注，该车未上市前已充分"造势"。12月17日坦克300官宣上市，售价区间17.58-21.38万。从车型定价来看，毫无疑问坦克300同价核心竞争对手极少，细数之下仅有北京越野BJ40能与之匹敌，有意思的是，在17日当天，BJ40推出了刀锋双雄版，原厂自带三把锁+防滚架，从硬件设备上甚至比坦克300还强。那同样是硬派越野车，坦克300和BJ40两者之间究竟谁更强，谁才是真正的专业越野玩家呢？

深度解析BJ40与坦克300，谁才是真正的专业越野玩家-

(坦克300)

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(北京BJ40)

在最为直观的外观方面，两车就有一定差异：坦克300整车更接近方盒子造型，较为复古且极具野性，所谓"车如其名"莫过于此，因为在不少网友心中，这款车真的就像是"小坦克"一般。而相比之下，北京BJ40造型同样野性十足，且比坦克300更为粗犷，同样有着十足的硬派气息。值得一提的是，由于BJ40车型矩阵众多，短轴的长轴的自带改装的，因此即便是同样是BJ40在路上相遇也不易撞脸。

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(北京BJ40)

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(坦克300)

除外观选择性有差异外，动力、配置及越野性能，坦克300和BJ40同样略有不同。其中动力方面，坦克300全系车型搭载2.0T汽油发动机+8AT组合，但BJ40选择更多，全车系不仅有2.0T汽油发动机+5MT/8AT/6AT，2.3T+5MT/6AT，还有刀锋双雄车型搭载的2.0T柴油发动机+6MT/8AT的组合，不管你是哪种口味，对动力有什么要求，都能满足，这么看来BJ40的可玩性就高出不少。

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(坦克300)

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(北京BJ40)

而配置方面，产品单一的坦克300同样有些吃亏。坦克300全系标配分时四驱系统，且低配车型亦可选装前后桥差速锁，在对待越野这件事情上值得点赞。相比之下，BJ40同样有配备分时四驱及前后桥差速锁的版本，除此之外还有后驱版车型可选，且针对越野该车还有坦克300没有的防滚架等装备。所以对比后能够发现，坦克300是组装好了给到用户，而北京BJ40选择性更多，根据玩家需要的不同越野需求，给出了原厂的更多选择。

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(北京BJ40)

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(坦克300)

再者来看两款车的重点：越野性能。对于一款硬派越野而言，爬斜坡、玩水、弹坑路面等都是考验其实力的最好项目，而能透过数据看出两车差距的便是接近角、离去角及纵向通过角等数据。那坦克300和BJ40两者间，又有什么差异呢？

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(北京BJ40)

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(坦克300)

坦克300全系车型并无太大差距，其最小离地间隙为224mm，接近角、离去角分别为33°、34°，通过角则为23°，数据上它的表现还是相当亮眼的。而BJ40表现同样可圈可点，以它最新上市的刀锋英雄版为例，该车具有最小离地间隙220mm，接近角和离去角分别为37°、31°，通过角则为24°，数据上两车相比互有胜负，不过BJ40的雨林穿越版因为增高了悬挂，最小离地间隙提升到254mm，接近角离去角和通过角达到了42°、37°、30°，堪称是中高强度越野利器了。结合以上的表现来看，仍不难发现BJ40更优秀些许，同时还有官方改装车型可以选择，不怕在路上被查违规。

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(坦克300)

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(北京BJ40)

通过以上几个方面的对比来看，坦克300虽然是市场中比较年轻的选手，实力确实比较强。不过，北京BJ40毕竟资历较老，并且该车的确在选择丰富性方面占有比较明显的优势，所以短时间内坦克300要想直接与BJ40叫板似乎还欠缺火候。从专业的角度出发，坦克300还是更适合城市用户，BJ40才适合那些真正的越野玩家。

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